Offshore

El grupo Eurocontainer en asociación con la Compañía Atlas Copco , se han llevado a cabo la producción del primer contenedor Offshore, hecho completamente en nuestras instalaciones de Zaragoza . Un contenedor offshore es una "unidad portátil, diseñada específicamente para el transporte de equipos y suministros y ser manipulados en mar abierto hacia o desde (a veces entre ellos) las plataformas fijas y/o móviles. " Los contenedores offshore a menudo se dejan expuestos a abrir los mares en las cubiertas de los buques auxiliares y también cargados em plataformas soportando condiciones climáticas, esto significa que la temperatura mínima de diseño normalmente se especifica como -20 ° C y la estructura primaria requiere de un material con la dureza minima a -20 ° C. Cumple las normativas:
  • CSC: Convenio de Seguridad de Contenedores
  • DNV 2.7-1.- OFFSHORE CONTAINER
Estudio de la estructura a través de la utilización de cálculo por elementos finitos, simulando todos los riesgos posibles. Y prueba de acuerdo con protocolos internacionalmente aceptados.   Realización de ensayos de acuerdo a la norma DNV 2.7-1    

El grupo Eurocontainer en asociación con la Compañía Atlas Copco , se han llevado a cabo la producción del primer contenedor Offshore, hecho completamente en nuestras instalaciones de Zaragoza .
Un contenedor offshore es una «unidad portátil, diseñada específicamente para el transporte de equipos y suministros y ser manipulados en mar abierto hacia o desde (a veces entre ellos) las plataformas fijas y/o móviles. »

Los contenedores offshore a menudo se dejan expuestos a abrir los mares en las cubiertas de los buques auxiliares y también cargados em plataformas soportando condiciones climáticas, esto significa que la temperatura mínima de diseño normalmente se especifica como -20 ° C y la estructura primaria requiere de un material con la dureza minima a -20 ° C.

Cumple las normativas:

  • CSC: Convenio de Seguridad de Contenedores
  • DNV 2.7-1.- OFFSHORE CONTAINER

Estudio de la estructura a través de la utilización de cálculo por elementos finitos, simulando todos los riesgos posibles. Y prueba de acuerdo con protocolos internacionalmente aceptados.

 

Realización de ensayos de acuerdo a la norma DNV 2.7-1

 

 

Product Description

Contenedores diseñados específicamente para el transporte de equipos y suministros y ser manipulados en mar abierto.

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